การเลือกแคลมป์ท่อ: ขนาดท่อ วิธีการติดตั้ง และข้อกำหนดการรองรับ

วิธีการ พารามิเตอร์ หรือกระบวนการ

ขนาดท่อตรงกับแคลมป์จับท่ออย่างไร

เมื่อเลือกท่อสำหรับแคลมป์รัดท่อ ให้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อจริง รวมถึงขนาดมาตรฐานและพิกัดความเผื่อด้วย NPS หรือ DN เพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบระบบท่อ สายยาง ท่อร้อยสาย สายยาง หรือระบบโพลีเมอร์ หากแคลมป์สวมทับฉนวน ให้ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของฉนวน แทนที่จะระบุ OD ของท่อเปลือย

ระบุการเคลือบ การบุ การติดตามความร้อน แผ่นป้องกัน แผ่นสึกหรอ และค่าเผื่อการกัดกร่อน แคลมป์ที่มีขนาดแน่นเหนือท่อเปลือยอาจไม่พอดีหลังจากการเคลือบ แคลมป์ที่หลวมอาจไม่สามารถนำทางท่อได้ตามที่ต้องการ

หากต้องการเปลี่ยน ให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแคลมป์ ความกว้างของสายรัด ระยะห่างของสลักเกลียว รูยึด OD ของท่อ OD ของฉนวน ช่องว่าง และการวางแนวที่ติดตั้ง ตรวจสอบว่าการกัดกร่อนหรือการเสียรูปเปลี่ยนขนาดเดิมหรือไม่

แคลมป์และการติดตั้งชนิดใดที่ใช้กันทั่วไป?

ขายึดแบบท่อต่อท่อสามารถถ่ายเทน้ำหนักและการสั่นสะเทือนไปยังแนวท่อที่ไม่ได้ออกแบบมาเป็นโครงสร้างได้ ควรใช้เมื่อได้รับอนุมัติทางวิศวกรรมเท่านั้น

น้ำหนักบรรทุก อุณหภูมิ การเคลื่อนที่ และฉนวนส่งผลต่อการเลือกอย่างไร

โหลดรองรับประกอบด้วยท่อ ข้อต่อ วาล์ว ของเหลว ฉนวน น้ำทดสอบ น้ำแข็งหรือหิมะตามความเหมาะสม และเอฟเฟกต์ไดนามิก ภาระที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวอาจรวมถึงลม ผลกระทบจากแผ่นดินไหว แรงดัน ปฏิกิริยาของวาล์วระบาย ค้อนน้ำ และภาระในการบำรุงรักษา การรวมการควบคุมเป็นโครงการเฉพาะ

อุณหภูมิเปลี่ยนความยาวท่อ แคลมป์ที่ใช้เป็นไกด์ไม่ควรกลายเป็นพุกโดยไม่ได้ตั้งใจ อาจจำเป็นต้องใช้พื้นผิวเลื่อน ช่องว่าง แท่ง สปริง หรือแผ่นแรงเสียดทานต่ำ ที่อุณหภูมิสูง ความแข็งแรงของวัสดุแคลมป์ การเกิดออกซิเดชัน ฉนวน และการขยายตัวส่วนต่าง ที่อุณหภูมิต่ำ การควบแน่น น้ำแข็ง ฉนวนกั้นไอ และความเหนียวของวัสดุอาจมีความสำคัญ

ส่วนรองรับแบบหุ้มฉนวนจำเป็นต้องมีการประสานกันระหว่างแคลมป์ ฉนวน แผงกั้นไอ แผ่นรับน้ำหนัก รองเท้า และการป้องกันสภาพอากาศ อย่าขันแคลมป์มาตรฐานให้แน่นเหนือฉนวนอ่อนโดยตรง และถือว่าแคลมป์สามารถรับน้ำหนักได้

ควรระบุวัสดุและการป้องกันการกัดกร่อนใดบ้าง?

วัสดุรองรับทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กโลหะผสม เหล็กชุบสังกะสี เหล็กเคลือบ และไลเนอร์ที่ไม่ใช่โลหะ การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก อุณหภูมิ การกัดกร่อน ความเข้ากันได้ของกระแสไฟฟ้า ประสิทธิภาพการดับเพลิง และมาตรฐานของโครงการ

ระบุระบบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, ชุบสังกะสี, สี, สีฝุ่น, เกรดสเตนเลส หรือระบบอื่นๆ ได้อย่างแม่นยำ ผิวเคลือบเหล่านี้มีความหนา ความสามารถด้านอุณหภูมิ วิธีการซ่อมแซม และประสิทธิภาพการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน การเคลือบบนท่อและบริเวณหน้าสัมผัสของแคลมป์ควรจะเข้ากันได้ แคลมป์สเตนเลสบนท่อเหล็กคาร์บอนอาจต้องมีการแยกตัวในบางสภาพแวดล้อม

เกรดตัวยึดและการเคลือบผิวเป็นส่วนหนึ่งของชุดรองรับ อย่าผสมสลักเกลียวที่ไม่ระบุชื่อเข้ากับแคลมป์พิกัด