Descripción general
la diferencia enbrida de cara elevada versus brida de cara planajuntas es la geometría del asiento de la junta. Una cara elevada tiene un área de contacto elevada definida. Una cara plana es sustancialmente plana a lo largo de la cara de la brida. La elección correcta depende del estándar de brida, el diseño del equipo, el sistema de juntas, los pernos y las especificaciones del proyecto.
Por qué es importante para los componentes de tuberías
La geometría del revestimiento cambia la forma en que se transfiere la carga del perno a través de la junta y la brida. Una conexión RF a FF no revisada puede generar problemas de flexión o tensión excesiva, especialmente con algunos equipos de fundición. Los agujeros para pernos coincidentes no demuestran compatibilidad.
La selección del revestimiento debe resolverse antes de ordenar válvulas, bombas, filtros y carretes fabricados.
Métodos, parámetros o proceso
Compare la articulación como un sistema.
| Factor | cara levantada | cara plana |
|---|---|---|
| Contacto de junta | Área elevada definida | Área de cara amplia según el diseño de la junta. |
| Designación común | RF | FF |
| Dimensiones de la junta | Debe coincidir con el área de asientos elevada y el estándar | Debe coincidir con la disposición de cara plana y el estándar |
| Interfaz del equipo | Común en muchos sistemas de bridas de acero. | A menudo se especifica para equipos o sistemas de materiales particulares. |
| Revisión de montaje | Altura del revestimiento, acabado, empaquetadura y carga de pernos | Planitud, cobertura de juntas, límites de equipo y carga de pernos |
| Junta mixta | Requiere revisión de ingeniería | Requiere revisión de ingeniería |
No esmerile una cara elevada ni agregue una disposición de junta especial sin un procedimiento de reparación o modificación aprobado. El mecanizado puede cambiar el espesor, la geometría, las suposiciones de clasificación y el marcado.
Nota de verificación:Confirme las dimensiones exactas del revestimiento y el acabado de la superficie según el estándar de brida y el plano del equipo requeridos por el contrato.
Lista de verificación de inspección y proveedores
- Verifique el revestimiento de ambos componentes coincidentes.
- Confirme el tipo, las dimensiones, el espesor y el material de la junta.
- Revise los límites del fabricante del equipo.
- Inspeccione la planitud de la cara y los daños en la superficie.
- Confirme el material de los pernos y el procedimiento de ajuste.
- Comprobar si algún espaciador, kit aislante o junta especial modifica la unión.
- Obtenga la aprobación de ingeniería para disposiciones mixtas de RF/FF.
- Registre cualquier mecanizado o reparación de revestimiento.
Aplicación a accesorios de tuberías, válvulas y bridas
Las juntas de cara elevada son comunes en muchos sistemas de tuberías de acero. Las juntas de cara plana se utilizan en sistemas de bridas específicos y en algunos equipos. La disposición correcta está definida por la clase de tubería de la planta y la especificación del equipo.
Para válvulas y bombas, la orden de compra debe indicar explícitamente el revestimiento requerido. No acepte “cara estándar” cuando el proveedor utilice un sistema estándar diferente.
Preguntas frecuentes
¿Se puede atornillar una brida RF directamente a una brida FF?
Sólo después de que una revisión de ingeniería confirme que la junta es aceptable para los materiales, la junta, el equipo, las cargas y el código aplicable.
¿Se utiliza siempre una junta de cara completa en las bridas FF?
La disposición de las juntas debe seguir el diseño de la junta y las especificaciones del proyecto. Evite los supuestos universales.
¿Se puede mecanizar la cara elevada?
Sólo bajo un procedimiento de ingeniería y reparación aprobado que confirme las dimensiones restantes y la idoneidad.
¿Qué revestimiento sella mejor?
El rendimiento del sellado depende de la junta completa: rigidez de la brida, acabado superficial, junta, pernos, alineación y montaje.
Próximos pasos
Verifique la boquilla del equipo y la clase de tubería antes de comprar bridas de acoplamiento. Emitir croquis de unión siempre que las dos caras provengan de normas o fabricantes diferentes.
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