ข้อต่อท่อเหล็กคาร์บอน: ประเภท วัสดุ มาตรฐาน และคู่มือการซื้อ

วิธีการ พารามิเตอร์ หรือกระบวนการ

ข้อต่อเหล็กคาร์บอนชนิดใดที่มีจำหน่ายทั่วไป?

ชื่อผลิตภัณฑ์ควรขยายเป็นคำอธิบายบรรทัดที่สมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ข้องอเหล็กกล้าคาร์บอนต้องมีมุม รัศมี ขนาดที่กำหนด ความหนาหรือกำหนดการของผนังส่วนท้าย เกรดวัสดุ มาตรฐานมิติ การเตรียมปลาย ปริมาณ และข้อกำหนดในการตรวจสอบ

อุปกรณ์ฟิตติ้งไร้รอยต่อ เชื่อม ฟอร์จ และประดิษฐ์แตกต่างกันอย่างไร?

โดยทั่วไป “ไร้รอยต่อ” หมายถึงข้อต่อที่ผลิตขึ้นโดยไม่มีตะเข็บเชื่อมตามยาวในตัวอุปกรณ์ที่เสร็จแล้ว “รอยเชื่อม” อาจหมายถึงข้อต่อที่เกิดขึ้นจากท่อหรือแผ่นเชื่อม หรือข้อต่อที่มีตะเข็บการผลิตตั้งแต่หนึ่งตะเข็บขึ้นไป “ฟอร์จ” อธิบายถึงผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างจากสต็อกปลอมแปลง “Fabricated” หมายถึง การประกอบที่ผลิตจากท่อ แผ่น ข้อต่อ หรือชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปแล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน

ข้อกำหนดเหล่านี้ไม่ใช่การจัดอันดับคุณภาพโดยตัวมันเอง ความเหมาะสมขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ มาตรฐานมิติ กฎการออกแบบ ขั้นตอนการผลิต การอบชุบ การตรวจสอบ และการบริการ ข้อต่อประดิษฐ์ที่ออกแบบและตรวจสอบอย่างเหมาะสมอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ได้รับการอนุมัติสำหรับขนาดใหญ่หรือไม่เป็นมาตรฐาน การติดตั้งแบบไม่มีรอยต่อจะไม่ได้รับการยอมรับโดยอัตโนมัติหากเกรดวัสดุ ความหนาของผนัง ขนาด หรือเอกสารประกอบไม่ถูกต้อง

ผู้ซื้อควรขอให้ซัพพลายเออร์ระบุเส้นทางการผลิตและรอยเชื่อมใดๆ หากจำเป็นต้องมีเอกสารการตรวจสอบตะเข็บหรือขั้นตอนการเชื่อม ให้ระบุใน RFQ

เกรดวัสดุใดที่สามารถระบุได้?

ข้อกำหนดของโครงการอาจต้องใช้เกรดเหล็กกล้าคาร์บอนที่แตกต่างกันตามรูปแบบผลิตภัณฑ์และบริการ ตัวอย่างในอุตสาหกรรมทั่วไป ได้แก่ เกรดข้อต่อดัด เกรดการตีขึ้นรูป เกรดแผ่น เกรดท่อ เกรดอุณหภูมิต่ำ และเหล็กสำหรับใช้งานรับแรงดันที่กำหนดโดย EN ควรคัดลอกการกำหนดที่แน่นอนจากประเภทรายการที่ได้รับอนุมัติหรือใบขอซื้อวัสดุ

ASTM A234 WPB มักถูกขอสำหรับอุปกรณ์เชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนดัด ในขณะที่ ASTM A105 มักถูกขอสำหรับส่วนประกอบท่อปลอมแปลง ตัวอย่างเหล่านี้ไม่ควรใช้กับข้อต่อ หน้าแปลน ช่วงอุณหภูมิ หรือโครงการทั้งหมด การบริการที่อุณหภูมิต่ำ บริการที่มีรสเปรี้ยว ความแข็งแรงสูงกว่า การทดสอบแรงกระแทก หรือการบำบัดความร้อนแบบพิเศษ อาจต้องใช้เกรดอื่นหรือข้อกำหนดเสริม

“เหล็กเหนียว” เป็นคำที่ใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างกว้างๆ ไม่ได้พิสูจน์ว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุท่อรับแรงดัน ในทำนองเดียวกัน เกรด P235GH, P265GH, ASTM A234 WPB, ASTM A105 และเกรดจีนหรือ GOST ไม่ควรถือเป็นเกรดที่เทียบเท่าโดยตรงหากไม่มีการตรวจสอบทางวิศวกรรมที่มีเอกสารรับรอง ต้องเปรียบเทียบองค์ประกอบทางเคมี สมบัติทางกล การอบชุบ ช่วงความหนา รูปแบบผลิตภัณฑ์ และข้อกำหนดในการทดสอบ

มาตรฐานมิติและวัสดุใดที่ควรได้รับการยืนยัน?

สำหรับอุปกรณ์เชื่อมชนที่ทำขึ้นจากโรงงาน ASME B16.9 เป็นการอ้างอิงมิติทั่วไปเมื่อโครงการใช้ระบบ ASME อุปกรณ์เชื่อมซ็อกเก็ตและเกลียวฟอร์จอาจใช้ ASME B16.11 หน้าแปลนภายในขอบเขตที่ใช้บังคับอาจใช้ ASME B16.5 มาตรฐานเหล่านี้ไม่ได้แทนที่ข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ รหัสท่อ หรือคลาสสายโครงการ

ยุโรป, ISO, DIN, EN, GOST, JIS และระบบอื่นๆ ใช้คำจำกัดความและวิธีการกำหนดผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน ห้ามรวมเกรดวัสดุจากระบบหนึ่ง ขนาดจากอีกระบบหนึ่ง และการกำหนดแรงดันจากระบบที่สาม เว้นแต่โครงการจะอนุมัติการรวมดังกล่าวอย่างชัดเจน

ใบสั่งซื้อควรระบุหมายเลขมาตรฐานและรุ่นที่ต้องการ หากไม่มีรุ่นหรือมาตรฐาน ให้ใช้[ต้องมีการยืนยัน]. สำหรับอุปกรณ์สั่งทำพิเศษ ให้รวมภาพวาดที่ได้รับอนุมัติและระบุพื้นฐานการออกแบบ ความคลาดเคลื่อนของขนาด วัสดุ ข้อกำหนดในการเชื่อม การรักษาความร้อน และการตรวจสอบ

ขนาด กำหนดการ ความหนาของผนัง และระดับแรงกดส่งผลต่อคำสั่งซื้ออย่างไร

โดยปกติแล้วอุปกรณ์เชื่อมชนจะเข้าคู่กับท่อตามขนาดที่ระบุและความหนาของผนังปลาย การกำหนดตารางเวลาอาจมีประโยชน์ แต่ควรตรวจสอบข้อกำหนดผนังจริงในกรณีที่ค่าเผื่อการกัดกร่อน การตัดเฉือน การเปลี่ยนขั้นสุดท้าย หรือกำหนดเวลาพิเศษใช้ ตัวลดและลดทีออฟต้องมีมากกว่าหนึ่งขนาด แต่ละจุดสิ้นสุดหรือสาขาควรแสดงรายการไว้

โดยทั่วไปอุปกรณ์ฟอร์จจะเรียงลำดับตามขนาดที่ระบุ ประเภทปลาย และระดับแรงดัน คลาสเกลียวและซ็อกเก็ตเชื่อมเป็นชื่อเฉพาะของผลิตภัณฑ์ และไม่ควรสับสนกับคลาสหน้าแปลนหรือตารางการเดินท่อ หน้าแปลนต้องมีขนาด ระดับแรงดันหรือ PN การหันหน้า การเจาะ หรือการจับคู่ตามความเหมาะสม และวัสดุ

ความเหมาะสมกับแรงกดไม่ได้ถูกกำหนดโดยชื่ออุปกรณ์ฟิตติ้งเพียงอย่างเดียว รหัสท่อ มาตรฐานส่วนประกอบ วัสดุ อุณหภูมิการออกแบบ ค่าเผื่อการกัดกร่อน รอยเชื่อม และส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ ล้วนมีความสำคัญ วิศวกรโครงการควรยืนยันเกณฑ์การให้คะแนน

มีตัวเลือกการรักษาพื้นผิวและการป้องกันการกัดกร่อนอะไรบ้าง?

เหล็กกล้าคาร์บอนอาจมีจำหน่ายแบบเปลือย ทาน้ำมัน ทาสี เคลือบ สังกะสี หรือมีระบบป้องกันการกัดกร่อนเฉพาะโครงการ สีรองพื้นชั่วคราวไม่เหมือนกับการเคลือบขั้นสุดท้าย สเกลโรงสีสีดำหรือพื้นผิวสีเข้มไม่สามารถพิสูจน์เกรดวัสดุได้

ระบุว่าการเคลือบเป็นแบบชั่วคราวหรือถาวร การเตรียมพื้นผิว ระบบการเคลือบ ความหนาของฟิล์มแห้งถ้ามี สี พื้นที่เชื่อมที่ไม่เคลือบ ข้อกำหนดในการชุบสังกะสี วิธีการสัมผัส และการทดสอบการหยุดหรือการยึดเกาะ หากจำเป็น การเคลือบภายในจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในเรื่องความเข้ากันได้ของของเหลว การบ่ม ความหนา การมาสก์ส่วนท้าย และการตรวจสอบ

สำหรับบริการฝัง ทางทะเล ความชื้น สารเคมี หรืออุณหภูมิสูง ควรเลือกการป้องกันการกัดกร่อนเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบระบบ การเคลือบข้อต่อต้องเข้ากันได้กับท่อที่อยู่ติดกัน ระบบข้อต่อสนาม กระบวนการเชื่อม และอุณหภูมิในการทำงาน